沃蓝达6月销量增至1760辆 聆风下滑69%

　　沃蓝达销量大增受惠于加州设置的HOV高载客率专用车道，该车道允许燃油经济性达到45mpg(百公里油耗6.28升)的混合动力车使用，通常HOV车道只允许两名乘客以上的车辆行驶，但混合动力汽车在只有一名乘客时也可以使用该车道。通用汽车发言人吉姆凯恩(Jim Cain)表示，在加州，每售出5辆汽车中，就有一辆沃蓝达。

　　截至6月底，沃蓝达的库存为5300辆，可以保证82天的供应，今年商业和政府车队的采购比例约占12%。5月份，沃蓝达的销量超过了1680辆。通用沃蓝达的销售已大幅领先其竞争对手，6月份的销量比日产聆风 (Leaf)纯电动汽车多出三分之一。

　　通用因曾宣布计划在2011年售出10000辆插电式混合动力沃蓝达，而最终只售出不足7700辆，而受到公众指责。所以,2012年,通用公司取消了原来的45000辆销售预测，并且声称将力争实现供需的平衡。

　　2012年，通用因沃蓝达的需求过低，迫不得已停用底特律汉姆川克装配工厂的两个车间。

　　与此同时，日产聆风6月的销量则大跌69%至535辆。今年上半年，日产共售出3418辆聆风纯电动汽车，较去年同期下滑19%。日产仍然坚持20000辆聆风的美国销量目标。日产发言人凯瑟琳扎卡里(Katherine Zachary)3日为销售缓慢辩解道，日产正在从网络预订向传统经销商销售模式转变，这种转变旨在建立全国性销售网点分布并推动本地化营销力度。

　　日产年内剩余时间内，平均每月必须售出2763辆聆风纯电动汽车，这恰恰是其今年前5个月的销售总和。而沃蓝达现在已比聆风多售出了5400辆。去年，日产聆风的销量是9679辆。

　　在纽约车展上，日产CEO卡洛斯戈恩谈及聆风销售翻番目标时说：“公司并不担心这个目标的达成，我自己也对这个目标非常有信心。”他期待日产能在美国市场每月售出600到700辆聆风。日产现正计划12月份在田纳西州的士麦那建立生产工厂;该公司为在美国建立聆风工厂接受了美国联邦政府的14亿美元的低成本贷款。