再获863计划立项 大金龙新能源客车项目迸发

 

 

 

 

        CNEV网讯，近日，厦门大金龙“增程/插电式重型商用车动力系统总成开发”项目获得国家科技部高技术研究发展计划（863计划）立项，这是继去年“中度混合动力汽车产业化技术攻关”项目后，再一次获得863计划立项，彰显大金龙在新能源车客车开发领域的领先实力。

 

　　大金龙博士后科研工作站首席工程师陈晓冰博士介绍：“增程/插电式重型商用车动力系统总成开发”项目是围绕商用车纯电动驱动系统的研究课题，特别针对增程/插电式电动商用车的关键技术进行平台开发与建设，通过开发专用动力总成、电驱动系统及专用底盘平台，建立起增程/插电式电动商用车技术平台，为实现新能源商用车批量化生产和商业化示范运营提供强有力的技术支撑。

 

　　目前我国的新能源客车研发尚处于成长阶段，很多子系统还不够成熟。新能源客车运行情况涉及到实际节油率、耗电率、电池的表现、电机是否出现过载过流等问题。因此，在实际运营过程中，必须对车辆运行信息的实时采集反馈，通过对数据的后期处理，掌握其实际运行情况，获取车辆油耗、系统性能、故障情况的第一手资料。大金龙的优势也恰好在此，由大金龙自主开发的KL-988车载电脑可以实现对这些数据进行综合分析处理，为车辆优化改进提供持续建议，实现在整车安全性、可靠性、经济性上的全面提升。

 

　　据介绍，大金龙依托车载电脑KL-988与智慧客车运营管理系统，已经建立起业内最专业、最先进的车辆远程监控平台，并针对新能源客车进行了专项设计与优化。通过实时监控新能源车的主要运行参数，如驱动状态、电压、电流、故障信息等数据，实现对车辆状态、电池能量包、电机驱动、电力辅助等系统的远程监控与故障诊断。

 

　　作为客车行业领先企业，自2000年开始，大金龙新能源客车研发团队在行业内率先开展新能源产品研发，并取得了丰硕成果，目前公司拥有从混合动力到纯电动的多个系列的完整产品线。本次863计划项目的成功立项，彰显了企业在新能源客车研发上的实力，该项目完成后将有效突破商用车电驱动技术的瓶颈，形成我国自主的商用车电动化平台，对于实施国家“节能减排”战略和推动新能源汽车发展战略，具有重要的意义。

 

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        企业简介

 

        厦门金龙联合汽车工业有限公司（业内简称“大金龙”）成立于1988年12月，专门致力于大、中、轻型客 车整车研发、生产和销售。公司下辖厦门大中型、厦门轻型、绍兴公交三个生产基地以及金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、南京金龙客车制造有限公司两家控股子公司。

 

　　公司总部三个生产基地，年产客车能力达5万辆，旗下产品涵盖从4.8米到18米各型客车，广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。2011年,公司总部销售各型客车25000辆，销售收入超过76亿元人民币。

 

　　公司自成立以来，坚持“以市场需求为导向”、“以用户满意为宗旨”的经营理念，不断创新产品和服务。公司技术研发实力雄厚，拥有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、安全节能试验中心等一流研发和试验机构，集聚600多名行业技术精英，为市场不断孵化出新技术和新产品。

 

　　从2000年开始，公司开始实施国际化营销战略。2005年3月，独家通过英国商用汽车认证，国内首家进入欧洲市场。目前金龙客车已经遍及亚洲、大洋洲、南美洲、非洲、欧洲五大洲，广泛服务于80多个国家和地区，其中包括德国、英国、意大利、马耳他等12个欧盟国家。2011年，公司外销金额首度突破20亿元人民币。

 

　　积二十四年之沉淀，“金龙客车”在国内享有 “国车”的美誉，首批获得“中国名牌产品”和“中国驰名商标”称号。金龙客车不仅连续十一年成为“全国两会”指定用车，还成功服务北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、南非世界杯、新加坡青奥会、中国投资贸易洽谈会等国际会议或大型活动。2008年，金龙客车服务北京奥运会，创出“2000辆客车60天零故障”的佳绩。2011年，金龙客车品牌价值超过100亿元，成功跻身全国品牌100强之列；在海外，金龙客车畅行五大洲，率先进入欧盟市场，连续八年代表中国客车参加BUSWORLD欧洲展，一举获得“BAAV客车制造商大奖”，跻身世界主流客车品牌行列。