山田宪昭：首款合资自主品牌车型正在申请批复

       CNEV网讯，在2012北京车展上，马自达中国董事长兼CEO山田宪昭就马自达在中国的品牌发展路线和未来走向接受了记者的专访。山田宪昭在接受专访时表示：全新跨界SUV Mazda CX-5首发，这是马自达首款在中国市场投放的搭载马自达智能怠速停止系统i-stop的车型，计划于今年夏季推出。先以进口车的方式投放国内市场，来年会国产。

        嘉宾简介

         山田宪昭，马自达中国董事长兼执行总裁。1974年东京外国语大学外语系毕业后进入马自达公司的前身进入东洋工业株式会社，1996年担任海外销售本部澳亚部长，2004年升任海外销售本部副本部长；同年6月起担任中国事业本部副本部长，2005年3月担任一汽马自达汽车销售有限公司总经理，2007年4月任马自达汽车株式会社执行役员、马自达(中国)企业管理有限公司总裁兼首席运营官，2010年4月升任马自达汽车株式会社常务执行役员、中国事业负责人、马自达（中国）企业管理有限公司董事长兼执行总裁。

         访谈实录

        记者：各位网友大家上午好，欢迎收看2012北京车展，本次节目来到的是马自达中国董事长兼CEO山田宪昭先生，欢迎您。

        山田宪昭：您好。

        全新跨界SUV Mazda CX-5首发 搭载智能怠速停止系统i-stop

        记者：本次北京车展上，马自达全新跨界SUV Mazda CX-5首发。这是马自达收款在中国市场投放的搭载马自达智能怠速停止系统i-stop的车型，计划于今年夏季推出。您如何看待这款车的市场前景呢？i-stop系统下一步会搭载其他的车型吗？

        山田宪昭：关于 Mazda CX-5在今年夏天生产以进口车的方式，先投放到国内市场，来年会将国产投放到国产市场。今年夏天投放的时候以进口车的方式，进口车对于销量方面不可能有太大的期待，但是随着 Mazda CX-5国产化，国产车在国内的销售，我相信国产以后在国内的销售前景是非常好的，而且我是非常期待的。关于 Mazda CX-5搭载i-stop功能，从今后凡是 Mazda CX-5投放中国市场全新的车型，现在我们在投放的车型，今后在大改款的车型，都会搭载i-stop的配置。

       记者：i-stop系统号称可以节省10%的能耗消耗，这在中国油价破8的今天还是很有吸引力的。那么，下一步，马自达在新能源技术方面还将有哪些措施？混合动力车型预计何时推出呢？

        山田宪昭：我先解释一下，并不是单纯借助i-stop可以节省10%的友好，我们投放全新的创驰蓝天的技术，首先发动机革新提高了发动机的效率，同时提高了创驰蓝天的变速箱的效率，在这个基础上再加上i-stop，还有今年要加入的新的制动系统，这些加在一起可以节省30%的油耗。最近国家出台了一个政策，2015年，低油耗对于厂家的要求，所以马自达对于创驰蓝天的技术可以达到国家的法规规定。除此之外，作为我认为，今后关于环保，关于节省能源方面的政策也好，规定将越来越严峻，所以我们今后在提升进一步的创驰蓝天技术的同时，我们也会充分的考虑今后混合动力，以及电动汽车这方面。

        记者：您刚才也提到国家有关新能源或者节能环保方面的规定，您也知道我们中国政府是非常支持新能源车的发展的，马自达在这方面有没有具体的规划呢？

       山田宪昭：刚才也讲到政府，温总理讲到关于新能源车的想法，在政策中讲到截止2015年累计电动汽车以及插电式混合动力汽车，中国的保有量要达到50万台，2020年的时候累计达到500万台，因为是累计，所以每年占销售整个乘用车市场的比例实际上是非常小的，也就是新能源的汽车。但是实际上大部分在市场流动的汽车，还是需要内燃发动机，所以马自达为了创驰蓝天技术可以适用到大部分的车型当中，尤其是内燃机的发动机，所以用基础的技术改善现有车型的油耗，所以创驰蓝天技术投放以后，2015年政府的相关规定，我们达到标准是没有问题的。但是再往更长远去看，同样作为马自达来说，也会在创驰蓝天技术的基础上，进一步的针对混合动力汽车技术，以及电动汽车技术进一步的以后研究和开发。

        2012年后半年市场会回升

        记者：今年一季度马自达在中国市场的销量创了历史记录，您怎么看待这个成绩呢？未来马自达在中国的销量预期又是怎样的呢？

        山田宪昭：第一季度整个市场的需求和表现并不是很好，但是马自达第一季度整体的销量，能够跟去年同期相比，增长16%，有了大幅度的增长，所以对于一季度的成绩，相对来说比较满意的。进入到2012年的后半年以后，之后我认为市场会有一定的回升。除此之外，马自达在中国销售的现有车型都会陆陆续续投放2012年的年度车型。所以2012年马自达在中国销售目标是27万台，比去年增长26%。

       记者：我们也知道，市场上有一种说法，一汽马自达都是马自达6一款车打天下，您怎么看呢？

        从销量占有的比例来讲，马自达6占有的比例是高一些，但是在马自达6系列产品之中，除了马自达6，还有马自达6睿翼，还有马自达8，也是在一汽马自达的网络销售。马自达睿翼会有2012年的新款推出，在新款中对于销售产品力也有很大的提高。马自达8也会投放2012年的车型，同时在2012年的车型当中，进行了很多产品的改善。所以我相信2012年的马自达6、 马自达6睿翼、马自达8款这几款车型，对于今年的小会有很大的贡献。初次之外，对于今年的销售不会有太多的贡献，今后我们打算在一汽轿车这边，对于CX7国产化，我相信随着CX7国产头，对于一汽马自达网络的销售，应该会有很大的贡献和提升。

       记者：我还听到一个消息说，马自达中国，现在已经把进口车代理权收回，这个情况属实吗？

        关于这件事情是马自达跟中国的两个合作伙伴，关于进口车的进口权，以及进口车的销售权，我们通过协商达成了共识，最终马自达中国获得这些权利，现在相关的审批程序，我们现在已经向相关的政府部门申请过程中，我相信过不了太长的时间，政府应该能够批的，这样的话马自达中国，将会在中国市场全权代理进口车的销售。

        记者：为什么会做这样的决定呢？

        山田宪昭：有两个方面的原因，马自达中国可以进口销售进口车，第一个原因，他可以统一的构筑马自达在中国企业的形象，还有品牌形象。第二个原因，作为马自达来说，至今截止没有在国内市场进行过自己企业广告的宣传。随着进口车进口权和销售权回归到马自达中国以后，马自达中国可以针对进口车这块，对于马自达品牌的宣传和企业广告可以开展一些活动，这样的话可以进一步构筑马自达在中国的品牌形象。

       记者：最后一个问题，我们知道前一段时间有消息，长安马自达推出首款合资自主品牌的车型，能不能透露一下这方面的情况呢？

        山田宪昭：关于长安福特马自达重组相关的事宜正在向相关的政府部门进行申请的工作，政府批准以后，我们肯定按照政府相关政策的要求开展我们自己的企业活动和工作。关于具体的比如说自主品牌怎么回事，什么样的车型？具体的信息我们会在适当的时候给大家公布相关的信息。

        记者：非常感谢山田先生来接受我们的访谈，也谢谢各位网友的收看。再见！