CNEV网讯，从曲高和寡到百花齐放，混合动力车的春天或许已咫尺可及。在发展新能源汽车的“十二五”规划中，国家确立了以纯电动车为新能源汽车主要发展方向，并计划到2015年，电动车保有量达到100万辆。这样的规划，再加上政府部门对纯电动汽车和插电式电动车实施最高补贴6万元和5万元的激励措施，自然让众多企业趋之若鹜。相比2006年量产混合动力车型只有普锐斯一款外，今天的混合动力车市场已呈现“百花齐放”之态。雪佛兰沃蓝达，便堪称电动车先行者的代表。
近日，通用汽车中国携上海通用在上海举办雪佛兰沃蓝达产品沟通会。作为一款增程型电动车，沃蓝达的主要动力来源是一个由288个锂离子电池单元组成的电池堆，电池总容量为16千瓦时。
沃蓝达跟传统混合动力汽车不同的地方是，它能够真正以纯电力系统驱动车辆前进。在用220V电源充电6.5小时后，沃蓝达可以单独依靠电力行驶超过80公里，足以覆盖大部分车主每日上下班的全部里程，从而实现“零油耗”。而在电量消耗殆尽时，沃蓝达自带的发动发电机能够自主为电池组充电，保证车辆有足够的续航里程。通用中国方面表示，沃蓝达的增程行驶里程为570公里，这使得沃蓝达成为一款不受续航里程困扰的全天候电动车。
沃蓝达采用两厢半的造型，尾部为实用的掀背式设计，样式与传统轿车无异，但外观极富未来感。它的LED前后灯组或流畅的车身线条，都仿佛概念车一般炫目。而无论是低伏的前下唇还是隐藏式的后“鸭尾”扰流器，都为沃蓝达的超低风阻作出了贡献。
同时，沃蓝达采用具有雪佛兰家族血统的环绕式中控台设计，所独具的包围感设计让驾乘人员有着置身家中客厅般的温馨与安全感。仪表台用一块液晶屏幕代替传统的指针表板，中控台下方隐藏着看起来颇像飞机操纵杆的换挡杆。无论从哪个方面看，它都让人有来自未来的错觉。
据悉，通用汽车工程师为了确保电池的安全和耐久性，在实验室内对电池堆进行了穿透、挤压、冷热冲击等大量测试，同时还进行了总里程约50万公里的不同路况的公路测试。
