性能跑车始祖 丰田首量产纯电动跑车2000GT

        CNEV网讯，近日，海外媒体曝光了在英国古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)亮相的纯电动跑车2000GT，印证了此前一直称丰田计划推出一款纯电动跑车的传言，此款车型有望成为丰田率先量产的纯电动跑车。

        这款车集合了丰田团队在纯电动跑车上的努力。虽然有量产计划，但真正量产恐怕还要等好几年。消息人士透露，这款车将率先在某城市亮相，至少还需要三年时间才能真正量产。 动力方面，这款车的传动系统包括一个电机，并配备一个手动变速箱与可变力矩的发电机共同工作。值得一提的是传输系统只需通过按一个按钮即可完成，这对于手动变速箱的纯电动汽车来讲是一个至关重要的一步。

　    提及日本性能跑车，大多数车迷可能会脱口而出：三菱LANCER EVO、GTR、SUPRA、NSX等诸多性能车型，但日本性能跑车的始祖却是丰田2000GT，该车型是以上诸多性能车型的老前辈。上世纪60年代日本的汽车产业只能算是刚刚起步，就是在这样一个时期丰田推出了它第一款也是全日本第一款GT双座跑车——2000GT。一经推出，2000GT就受到了全日本的各界人士的好评，日本诸多媒体称赞其是日本汽车工业史上一座永恒的里程碑。

       当时雅马哈原来为日产车厂设计一款跑车，并制成了原型车，然而日产最终没有接受，于是雅马哈转向另一合作伙伴丰田车厂推销，适逢丰田正有意开放跑车市场，双方一拍即合，车子结果挂上丰田的品牌，被命名为2000GT。在1965年的东京车展上正式发布，获得一片好评。1967年丰田发布了2000GT，该车采用了当时流行的FR车身布局，装备与日本雅马哈公司合作研发的代号3M，112kw的2.0L直列6缸化油器发动机。采用直6引擎也造就了可与捷豹“E TYPE”媲美的唯美车身线条比例。

　    在底盘方面，丰田2000GT采用了跑车式的钢制骨架车身，这样的车身结构好处就是能极大限度发挥车辆的操控性能，通俗点讲就是能提高车辆在弯道中过弯姿态。在传动结构上丰田还颇具前瞻性的为2000GT装配了LSD限滑差速器，此装置目的也是提高车辆的过弯性能。这么多为性能而生的装备，加上强劲的3M引擎以及轻量级的车身造就了2000GT推出两年后在赛道创下了三项世界记录，并刷新了十项同排量级别的国际记录。这样的成绩足以令人敬佩。

        1967年的《007:雷霆谷》影片中，2000GT闪亮登常而且更重要的是，为影片制造的2台2000GT非常特别——它们没有车顶。而且在乘员座位后面的看起来像是软顶的部分，其实也并不是真的可以活动。而制造者两台开蓬车的原因则更有趣——因为邦德：肖恩康纳利的体型无法优雅的应付硬顶的款式。尽管最后影片因为种种原因，2000GT的镜头并不多。但是无论如何，2000GT还是在大荧幕上获得了一段美好的时光。而参与拍摄的两台车，一台已不知所终，另一台则安置在了日本丰田总部收藏。

        2000GT全车由雅马哈代工制造并于1967年正式上市。至1970年停产为止，雅马哈总共生产了351台量产版本的2000GT，绝大部分配上同样由雅马哈调校的丰m3M型直列6汽缸两公升发动机，功率150hp。此外，为了要在詹姆斯·邦德的特务电影中出现，雅马哈更特制了两台敞篷版本的2000GT，其原因是主角史恩·康纳莱身材太高，坐不进2000GT的车厢。这个版本从未投产，而2000GT也是詹姆斯·邦德电影中唯一成为拍摄对象的日本车。

        雅马哈的设计成就了丰田的声誉，时至今天，2000GT仍是日本汽车中的经典。 丰田纯电动跑车2000GT集合了丰田团队在纯电动跑车上的努力，有望成为丰田率先量产的纯电动跑车，预计2015年上市。