对萨博痴心不改 青年借凤凰平台造新能源品牌

　　庞青年称，在萨博飞机公司持有“萨博”品牌所有权并暂未决定对外出售的情况下，青年汽车集团将重新打造一个新品牌，并主打新能源技术。

　　在收购萨博项目上已备受打击的庞青年，其在萨博技术平台上进行的二次开发能否顺遂，至少从现阶段看来，留给外界的还是一个大大的疑问。

　　另造新品牌

　　据庞青年称，虽然青年汽车集团并未最终完成对萨博全部资产的收购，但自己也并非完全“放空”，青年如今可以在萨博的技术平台上进行二次开发。

　　庞青年解释，青年汽车集团在去年9月12日与萨博母公司瑞典汽车公司签订了“凤凰”平台购买协议，虽然这是一项非排他性的技术协议，但也意味着在萨博资产易手中日电动车联盟之后，对方和自己都有权在“凤凰”平台的基础上进行开发，二者互不冲突。

　　“同一平台上各自开发不同产品，就好比保时捷卡宴和大众途锐是同平台的产物一样，这并不奇怪”，庞青年说。

　　更为棘手的，是品牌问题。由于萨博飞机公司出于未知的原因拒绝出售“萨博”品牌的所有权及使用权，中日电动车联盟及青年汽车都将无法再使用“SAAB”及原来的品牌标识。庞青年希望，用塑造新品牌的手段来解决这一问题。

　　“但这跟上汽荣威的模式不太一样，我们从一开始就是高起点塑造品牌，将从萨博9-7车型向9-1车型倒序开发”，庞青年说。

　　庞青年还透露，青年汽车去年与萨博各注资900万美元成立的瑞典萨博汽车开发公司（Saab Automobile Development AB）则依然存在。但在萨博破产清算之后，该开发公司的合作方如今是否变更则不为外界所知。

　　主打新能源

　　而在塑造新品牌为萨博“换脸”之后，庞青年还计划，在萨博平台上开发的新车型，将主打新能源和高端市场。庞青年称，“开发的思路变了”。

　　“对方的哪叫新能源技术啊”，对同样打出“新能源”技术牌的萨博资产购得者，庞青年颇为不屑。“我们目前的技术从实验结果来看，无论是安全性、便利性等各方面都占优势，如果能进一步实现批量化生产，将有可能掀起一场能源革命”，庞青年依然豪放敢言。

　　按照庞青年的设想，主打新能源市场的萨博平台车型，将从9-7车型开始研发，“在海外制造和全球同步投放”。据庞介绍，青年的新能源技术将先在商用车上进行投放，随后才是乘用车领域。“现阶段，新能源在公共大巴上推广更具可行性”，庞青年说。

　　虽然庞青年不愿透露其新能源技术的更多细节，仅表示这是青年汽车“完全自主研发”的结果，但从相关人士处获悉，青年汽车所采用的是“电容式”电池技术。

　　“这一电池技术的特点是容量大、能快速充电，续航里程和使用便利性都能得到保证”，相关人士透露说。

　　但通过互联网检索该电池技术的信息显示，“如果使用不当会造成电解质泄漏等现象”。电池的安全性问题，将是青年汽车的新能源技术需要解决的问题。

　　而因收购萨博项目“失金”颇多的青年集团，在乘用车销量不高的情况下，还有多少实力来开发凤凰平台和布局新能源领域，则将是留给外界的一大疑问。