从内饰来看,C30电动版依然和汽油版相似,挡把比普通C30小很多,十分精致,只有R/N/D三个挡位,操作起来非常简单,空挡时按下电子驻车,就相当于P挡停车了。两块主仪表左边的仍然是车速表,左边的是电量表,以千瓦计。
沃尔沃C30纯电动车采用的是24千瓦时锂离子电池组驱动,最大功率111马力和最大扭矩220牛米,可通过家用普通220伏电源插座充电,充电时间为8-10小时,一次充电续航里程可达150公里。该车0-100公里/小时加速时间为10.5秒, 最高时速达到130公里。
由于试驾条件有限,我们并未能感受到C30电动车的全部实力,尽管如此,C30电动车表现依旧值得称赞,轻踩油门即可感受到动力迅速传递到车轮上,且运转极其安静;方向盘指向性十分清晰;值得一提的是,在D挡模式下,松开油门踏板,系统会自动进行能量回收,车速会十分明显的被拖慢下来,这是在实际驾驶过程中与汽油车差别很大的一方面。
此外,在配置方面,沃尔沃C30电动车装备了三个气候系统等豪华配置。
1.充电设备及充电时间:沃尔沃C30纯电动车可通过家用普通220伏电源插座充电,在普通小区地库含电源插座即可,充电时间为8-10小时。
未解决问题:沃尔沃明确表示,C30电动车无快充模式,亦没有考虑研发换电模式,也就是说,假设您着急用车,电又尚未充满,路程又较远,最佳方案莫过于放弃驾驶C30电动车外出。
2.续航里程:C30纯电动车电池满电情况下可达到续航里程150公里,足可满足一天的上班工作路程需求。
未解决问题:150公里续航里程为不开空调且仅驾驶者一人出行时,即假设您打算开空调出行,则需自行计算一下出行里程。
3.电池安全性:沃尔沃C30电动车的电池包是专门的结构,电池组被巧妙地安排在左右座椅之间的中央通道里,一直从前排贯穿到后排,车身中间装电池的结构是重新设计的,比如加强筋等都是为了碰撞保护。电池是从下面装上去的,这个结构和车身是连在一起的,从结构力学的角度保证在电池包里面的电池不会受到损坏和变形。从碰撞试验图中也可清晰看到碰撞结果。
在沃蓝达、比亚迪E6电动车先后出现问题后,电动车安全性无疑再次被业界推到了风口浪尖,一向注重安全的沃尔沃再展示了新的方案,究其实际使用安全性,仍有待观察。
沃尔沃近期将在上海地区通过选拔的方式为百位消费者提供100辆C30电动车,让消费者进行为期3个月的用车体验,这一方式也与目前将电动车用于公共交通的方式略有不同,更贴近实际消费者。近期有消息指称C30电动车将于2013年正式量产,究竟电动车离我们还有多远,拭目以待吧。
来源:CNEV
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