文/天玑
11月3日,余承东再显“大嘴”本色。问界官方微信在当天发布了OTA升级通知,其中提到了HUAWEI ADS 2.0升级后,高速NCA全国都能开。余承东在转发这条消息时,直接向友商开炮,“一些人根本就没有搞懂AEB为何物!跟有人说智能驾驶就是扯淡/忽悠,几乎如出一辙!”
余承东为什么在这个时候开炮?他提到的AEB是什么?友商又是谁?
疑似回应何小鹏,AEB是焦点
就在余承东开炮的前几天,小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时,也提到了AEB。他表示,“友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”
何小鹏在采访中还提到了质疑友商的理由,他认为目前汽车行业里谈的AEB,主要是纵向AEB。在触发时,大部分情况下的速度是在60公里每小时以内。如果速度过高,一旦误刹车,对用户来说将会是巨大的惊吓。
在回应中,余承东还提到了一个特征,即有的车企忙着做智能驾驶,没做AEB基本功能。
结合这两点,余承东提到的一把手可能是何小鹏,这番言论是对他的回应,而焦点则是AEB。
为什么AEB会成为回应的焦点?
AEB是Autonomous Emergency Braking的缩写,全称是自动紧急刹车系统。现在的新车普遍都搭载驾驶辅助功能,AEB几乎是所有新车的标配。
AEB分为障碍物检测,风险判定(避障算法)和制动三个部分。其工作过程是通过传感器测出车身与前车、障碍物的距离,然后对这些数据进行分析。
来源:知乎
如果车辆与前车或障碍物的距离小于警报距离,就会进行警报提示;如果小于安全距离,即使驾驶员没有来得及踩制动踏板,它也会启动,让汽车自动制动。
根据欧洲新车安全评鉴协会和澳大利亚新车安全评鉴协会,于2015年5月共同发布的报告显示:安装AEB的车辆,在车速小于50km/h时,可减少38%的追尾意外事故。AEB虽然不能让我们跟事故说再见,但可以大幅降低事故发生概率。
而在余承东发声之前,AEB已经成为汽车安全领域的一项重要标准。
2014年。AEB被Euro-NCAP添加到评分规则中,没有AEB的车型将很难得到5星级评价。2016年,美国公路安全保险协会将碰撞预防系统纳入到“TOP SAFETY PICK"或“TOP SAFETY PICK+”的考核范围。中国从2018年开始,将AEB加到了新车评价规程(C-NCAP)中。
可见,AEB并不是新鲜事物,行业都很重视,问题可能出在了认知上。
何小鹏为什么反对?谁的AEB性能更强?
“我们现在(使用)的XNGP(小鹏汽车的智能驾驶系统)技术,后面会把AEB作为其中一个方向做好。比如说,我们一直在提的一个名词叫做静态AEB,一旦周围有障碍物,车辆会主动避开,想撞都撞不上去。我觉得把客户当小白鼠是不对的。有一些企业敢于这样做,但也会有反噬。我在汽车行业里干了几年,是不太愿意这样的。但是我们一定会把AEB干得更好。”何小鹏在接受采访时表示。
翻译一下,何小鹏不是认为AEB不重要,而是友商的宣传有误,是在吹牛,小鹏汽车十分重视AEB,会拿出更好的解决方案。
根据问界新M7的发布会信息显示,问界新M7的AEB自动紧急制动最高刹停速度高达90km/h,一般的只能做到60km/h。从何小鹏的表态中来看,小鹏汽车内部对此做了调研,给他的反馈是问界很难做到宣传中的效果。何小鹏还表示,“那些宣传都不是公司发的,全是来自小视频。”
平心而论,这件事厂家和小视频说了都不算,只有测试能给我们一个答案。
今年10月,懂车帝发布了对11款车进行的主动驾驶横评,测评一共有三个场景。
场景一是儿童鬼探头。在视频中,在行驶车辆没有视野的情况下,儿童模型突然从一旁窜出,以此来测试车辆的反应,问界M5EV智驾版的避撞速度位列第一,是小鹏G6 MAX的两倍。
来源:懂车帝
不知道何小鹏看到这个结果会怎么想。
场景二是ACC对静态假车,让测试车以高速的状态向假车撞去。这测试中,小鹏G6 MAX没有再次成为最后一名,但排名还是落后问界M5EV智驾版,两者的最高刹停时速分别为100km/h、120km/h。
来源:懂车帝
场景三是在测试车处于跟车的状态下,让前车突然变道,测试车辆视线被遮挡后的表现。问界M5EV智驾版在这个场景再次拔得头筹。
来源:懂车帝
从测试结果来看,小鹏G6MAX的表现明显不如问界M5EV智驾版,而问界新M7的能力比问界M5EV智驾版更强。
综合来看,何小鹏会这样说有两种可能。其一是如余承东所说,对AEB缺乏认知,其二是被手下忽悠了,他在采访中提到了“我们的人去看了”,“外面全是小视频”,这是内部给他的反馈,让他觉得问界在吹牛。
无论是哪一种可能,对小鹏汽车来说都不是好事。对此,对于争论,节点AUTO向何小鹏本人进行了求证,截止发稿,未得到回应。?
结语
问界昨天进行的OTA更新,一共升级了五个功能,其中有两个与智能驾驶有关。余承东开炮的焦点则是AEB,这在更新中没有提到,但从问界M5智驾版开始,问界在宣传时都会重点提及AEB。
全新升级的问界新M7系列上市以来,在50天内已累计收获8万辆订单,有不少用户都是因为AEB选择问界新M7的。这也是余承东回应友商质疑的一个原因。
另一个原因在于,市场竞争越来越激烈,大家都在抢进入决赛的门票。
去年,问界和小鹏汽车的销量都陷入了低谷,而在上个月,两者的销量都创下历史最高纪录:小鹏汽车的月销量超过2万,赛力斯的销量达到17600辆。
同时,乘联会预计10月新能源车渗透率将达到37.1%,创历史同期最高水平。行业共识是,接下来的几年会迎来一轮洗牌。
来源:维科网.新能源汽车 作者:节点AUTO
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