CNEV网讯，随着最新款雷克萨斯旗舰车型LS的换代，混合动力被融入了雷克萨斯的各个级别车型之中，但是个中差异需要实际测试才能知晓，近日日本媒体对雷克萨斯的全系列车型进行了燃费性能测试。
车型包括LS、GS、IS、HS、RX、CT六款车型，其中LS为现款车型，GS为上一代车型、RX则是小改款前的车型。实际测试燃费性能如下。
通过对比发现，紧凑型混合动力汽车CT200h凭借着与普锐斯相同的动力系统，有着非常高的燃费性能和极低的油耗表现。另外RX450h作为大型suv车型凭借着同样搭载于凯美瑞上的阿特金森加镍氢电池组合的混合动力系统油耗上也有出色的表现。
内燃机方面，全部车型的百公里油耗则均在10升以上，其中排量最低的IS250的百公里油耗10升，而同样排量加入混合动力系统的HS250h则仅有6.4升，可见混合动力系统在能耗上的优势。
最意外的是现款的LS600h，虽然也搭载了混合动力系统，但是其实际表现的燃费性能仅有5.3公里/公升、油耗也高达18.9升/百公里，百公里油耗超过了所有的内燃机车型，燃烧性能甚至比JC08公布的11公里/公升的指标低一倍。作为丰田最高端的旗舰车型LS系，在此次改款之后能否扭转这一尴尬的境地，我们拭目以待。
