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新闻 > 企业 >尽兴由NI,东风日产瞄准GLOCAL新模式

尽兴由NI,东风日产瞄准GLOCAL新模式

作者/来源:帮宁工作室
2024-04-29 10:01:47

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作者 | 沈天香

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

1个月前,日产汽车发布为期4年的全新战略规划——“The Arc日产电弧计划”,提出未来3年,将在中国市场推出8款新能源汽车,包括4款日产品牌车型。 

很快,在4月25日开幕的2024北京国际车展上,这4款新能源概念车迎来中国首秀。出人意外的是,展台发布会上,日产汽车总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)还带来了有第五款车的悬念,表示不久后将公布。 

和以往不同,这些概念车是由日产汽车和东风公司合作开发,融合了东风公司在中国市场的专长,以及日产汽车的全球经验。 

这开创了汽车业合资合作的一种新模式——东风日产融合global(全球)和local(本土)的经验和优势,创新打造了源自中国、面向世界的“GLOCAL新模式”。 

在帮宁工作室看来,这种新模式将引领东风日产走向合资3.0时代,成为未来合资车企可持续发展的新范式。 

在合资1.0时代,合资车企多为单向的“拿来主义”,技术和产品主要依靠外方母公司。在2.0时代,开始双向赋能、融合共创,发展合资自主品牌。进入3.0时代,合资车企逐步反哺海外市场。 

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中国市场的电动化和智能化发展机遇,为东风日产打开了合资3.0的时代之门。站在产业变革的十字路口,东风日产开启“在中国、为中国、向世界”的新征程,为用户开创“尽兴由NI”的人·车·生活。 

“尽兴由NI”,这已成东风日产全新品牌口号。在此届北京车展上,东风日产宣布品牌焕新,承诺以创新引领的N种技术,适应最全面的N种用车场景,满足让用户尽兴的N种需求,为用户打造“尽兴由NI”的出行体验。 

“以品牌焕新为起点,以日产制造品质和全球经验为根基,进一步整合中国本土新能源研发优势,加快新能源转型落地,并推动新能源产品进阶海外市场。”东风有限副总裁、东风日产副总经理周锋在展台发布会上表示。

量身定制转型方案

今年北京车展的主题是“新时代 新汽车”,契合当下中国汽车市场的发展热潮——以新能源和智能化为核心的新汽车,站在了C位。包括日产汽车在内,全球知名汽车制造商都在拥抱这种变化。 

在“The Arc 日产电弧计划”中,日产汽车为中国市场量身定制了转型方案,聚焦3个重点。

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其一,推出更多新能源车。 

与其它地区不同,中国市场的新能源产业发展速度最快,今年4月前两周,新能源汽车渗透率首次超过燃油车。这促使跨国车企必须以更快的速度,在华推出更多新能源产品。 

此前,东风日产已推出一系列电驱化车型,包括此次车展上展出的ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸和奇骏,但力度远远不够。 

中国市场对动力模式的需求多样。未来,日产将在华带来纯电、插电混动,以及日产汽车独有的e-POWER技术和全新燃油车型,以满足中国市场不同消费者的选择。 

此次亮相的4款概念车中,Epoch即纯电轿车,Evo为插电式混动轿车,Epic是纯电SUV,而Era则为插电式混动SUV。其中,纯电轿车Epoch(LK1A)将率先上市,计划在一年内推出量产版。

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其二,充分结合本地优势和全球能力。 

这是东风日产“GLOCAL新模式”的重中之重。 

在“GLOCAL新模式”下,东风日产推出的新产品,既传承日产77年电动化技术的历史底蕴,包括造车品质和世界级安全标准,又立足中国需求,以中国技术、中国速度、中国资源,加速新能源产品转型落地。 

在日产汽车全球所有的海外市场中,中国是本土化结合最深度的市场,也是变革最深入的市场。中国本土研发不仅是日产在华重塑格局的最优解,也是攻坚海外电动车市场的重要组成部分。 

也正因此,未来,东风日产的新能源产品将反哺日产汽车其它海外市场,2025年开始整车出口,第一阶段要实现出口10万辆。 

东风日产技术中心将为“GLOCAL新模式”贡献重要力量。成立18年来,其一直在新能源方面储备实力,并在智能动力、智能网联、智能驾驶、平台、车身、安全等领域推进技术创新,构建可持续发展的核心技术竞争力。

其三,变革运营模式。 

根据“The Arc 日产电弧计划”的核心内容,日产汽车正在变革产品规划、车辆研发和生产制造的运营方式,以缩短产品上市周期,并提升用户价值。 

最重要的是,在智能化方面,立足中国用户需求,导入中国技术方案,实现中国开发速度。这是因为,在这场前所未有的变革浪潮中,中国消费者对智能化的要求更高。 

东风日产将围绕智能硬件、智能服务、智能体验等领域,打造领先的算力平台、电气架构、AI大模型、万物互联生态等软硬服一体化技术,为用户设计更轻松、更有趣、更舒适的“智行合一”的智能出行解决方案。

同时,还协同中国主流的智能化领军品牌共同开发,以追赶新汽车发展速度。东风日产在发布会上,展示智能生态朋友圈,包括华为、momenta、斑马智行、百度、英伟达、高通、高德地图和科大讯飞等。

在量身定制的转型方案之下,内田诚提出,到2026年,年销量增加20万辆,总销量达100万辆。

这是东风日产重新挑战年销百万辆的发令枪。

以“新舒适”让用户更尽兴

成立21年来,东风日产在中国消费者心中深深地刻下了舒适的标签。在“GLOCAL新模式”下,东风日产将扩大这一优势,提出以“新舒适”来款待家人。 

高度智能化,即为实现“新舒适”目标的关键之一。 

东风日产将利用自身及合作伙伴的智能先进技术,为用户打造如家一般的智能舒适移动空间,为人·车·生活增添智能新体验。 

为了打造智能新数字体验,东风日产全栈自研中央集成+区域控制的SOA整车智能电子电气架构,将功能服务原子化,进行灵活组合,实现快速迭代、常用常新,支持产品智能成长和进化。 

这套架构具有广泛的延展性,意味着东风日产能以更高效率,融合全球及本土先进科技,推出适应各种道路、满足各种需求的多样车型。 

在行业内,东风日产率先提出“油电同智”计划。目前,这家车企正在加速全车系智能化集成,让智能化提升同时惠及燃油和新能源车的用户,真正做到“油电同智”。

“新舒适”还包括多种动力选择。 

纯电(BEV)、插电混动(PHEV)及增程式混动(REEV)、氢燃料电池(FCV)——东风日产(不限日产品牌)将提供多种新能源解决方案,以满足中国市场多元化需求,并通过高度集成,减少体积和重量,优化整车效率,进而提升动力性、续航里程及能源利用率。 

更重要的是保证安全。 

日产全球首款纯电车Leaf连续8年斩获全球销冠,共计210亿里程保持0重大事故。目前在售的ARIYA艾睿雅,其安全性能有口皆碑,也用事实证明了日产在电池管理技术方面的核心优势。 

在本土智造能力和领先架构基础上,东风日产坚持全球“0”的安全理念,为电池提供世界级安全保护,未来迭代至CTC车身电池一体化平台,电池安全将再升级,打造更立体的动力电池安全系统。

这些举措皆从用户出发,以满足用户需求、解决用车痛点为目的,正如东风日产的全新品牌主张——“尽兴由NI”。 

这是东风日产在本届车展上进行品牌焕新的核心。根据周锋的解释,“尽兴”指的是,日产将Excitement(兴奋)融入到产品和技术中,为中国用户提供驾驶乐趣,让他们在驾驶中感受“尽兴”;“由NI”,不仅代表NISSAN Innovation,更代表每一个消费者的“你”。 

东风日产将对品牌焕新和向新能源转型的思考,融入了此次亮相的4款概念车中。 

将最先量产的Epoch纯电轿车,以城市和城郊使用为场景,为积极进取的用户而设计,这与当下年轻用户的生活方式相契合。它还搭载人工智能拓展的物联网功能,可与虚拟私人助理进行带有情感的交流,为用户提供轻松舒适的驾乘环境,并且提供情绪价值。 

还有完美配合爱好周末探险的城市情侣、在城市道路和高速公路上均具备自动驾驶功能的日产Epic,考虑到全家周末出行的Evo,以及为那些将汽车视为“第二居所”的年轻商务人士而打造的Era。

针对现有用户,东风日产也不断通过OTA,提升用车体验。 

近期,东风日产又对车机进行OTA升级,主要包括全新的车机界面、海量小程序植入、升级可以预告红绿灯的最新版高德地图,以及语音交互功能全面提升等。此次OTA升级,涉及天籁、轩逸、奇骏等多款车型。 

根据日产汽车在此次车展上发布的信息,用户可以期待,更多电动化和智能化新技术将落地在东风日产的新车型上,包括下一代ProPILOT超智驾技术、增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池(ASSB)等。 

战略已十分清晰。 

站在汽车行业百年大变局的潮头,东风日产将以“GLOCAL新模式”作为向新能源转型的重要战略,为用户带来更舒适的人·车·生活体验,在合资3.0时代的新创业中重回百万辆巅峰。

来源:帮宁工作室

特别声明: 以上内容转载自帮宁工作室,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系删除,转载内容并不代表CNEV新能源汽车网(www.chinanev.net)立场。

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