混合动力更环保 长沙实拍雷克萨斯新ES300

        CNEV网讯，雷克萨斯ES是国内最畅销的车型之一，其舒适感和豪华度让人留下深刻印象。记得我们小时候它叫凌志，我们长大了它叫雷克萨斯，但是不变的是它一直以来给大家的定位都是豪华车型。 而ES在雷克萨斯系列中的定位是很特别的一代车型，相比其他车型偏重运动操控性能，而ES则是更注重舒适和驾驶中享受的过程。下面我们一起来瞧瞧雷克萨斯厂商历经二十多年潜心研究的混合动力是不是更能迎合大众的口味？

        家族式的前脸是这几年来车商追求的，因为它更容易辨别和更具有延续性。雷克萨斯在最近改款的车型上就开始使用家族式设计风格，例如GS、新RX、新LX等。当然新ES也是使用了“纺锤”行前进气格栅。这样同样的元素对于提升品牌辨别度有着积极地作用。

        全新ES大灯延续了老款样式，但日间行车灯的加入更显时尚。

        ES300h和ES250都采用了215/55 R17的轮胎规格品牌有优科豪马、普利司通和米其林三种。

        尾部的设计也有“纺锤”的元素，前后呼应的设计很巧妙也别出心裁。在两侧的尾灯设计来源上一款旗舰车型LS的尾灯，但是更优雅更大气。

        内饰方面：

        全新ES的内饰堪称完美的蜕变，黑米色的车内颜色搭配突显出该车的尊贵，从新一代ES车型的方向盘处你便可以看出雷克萨斯一贯精致的做工，实木与银色装饰板的元素的加入也使得方向盘整体并不老气。除此之外，集成于方向盘处的大量操作按键将使驾驶员的操作变得更为简单。

       三幅方向盘由真皮和竹条的装饰集合而成，整体手感出色，多功能按钮控制音响和蓝牙电话。整车装饰条为竹条显的更加环保。

       运动模式为北京是红色的节能模式背景是蓝色的并且转速表变成能量表，让驾驶者更全面的掌控行车信息。

      中央彩色大屏幕设计的距离驾驶员有些远，不方便个子娇小的女生，不过却继承了导航功能和GBOOK。

      第二代Remote Touch控制系统使用起来非常方便，在使用感觉上比触摸屏更直接，手指摇杆会根据现实界面状况模拟按钮分布，这种设计理念充分显示设计者的用心和创意。

       选择EV纯电动模式，和其他新一代雷克萨斯混合动力车型一样，纯电动模式下发动机不会启动，行驶起来也悄无声息，接着切换到运动模式，这时混合动力系统全负荷工作，能给我们提供不错的推背加速觉。

         动力方面：

        ES300h车型搭载的是2.5升四缸阿特金森循环式引擎，同时和发动机一起做功的还有一台电动机，联合输出功率200马力，百公里加速时间8.1秒，极速可达180km/h。

        ECT-i功能的6速手自一体变速器，同时还带有模式调节按钮，可按驾驶者意图在ECO-Normal-SPORT三个不同驾驶风格上自由进行切换。

        雷克萨斯全新ES换代不可谓不彻底。全新的品太和内外观设计，全新的动力总成和车辆调校，一切都旨在于加强ES的舒适、优雅和高贵的设计理念。一款好车在乎的是他合适不合适，当然每个人对车的需求各不相同，但是能满足大部分人的需求也算成功的。