中国新能源汽车网获悉：在11月20日开幕的广州车展中，北汽新能源EU260乐享版车型正式上市，新车售价为25.49万元。与此同时，还发布了i-Link智能网联系统。
外观方面，该车采用北汽家族式设计风格，与北汽绅宝D50十分相似，定位为A级轿车。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4582/1794/1515mm，轴距为2650mm，该车的整备质量为1583kg。
EU260后备箱盖右下侧的粘贴的“蓝色EV”标志，意味着已经获得在北京市场销售的资格。备注：所有获得进京销售资格的电动车，都强制粘贴“蓝色EV”标志以及加装跟踪系统。EU260源于萨博95车系的平台，在车身重要部位按照驯鹿角结构进行强化加固，车身结构52%采用超高强度钢，这一数字几乎高出主流B级车50%。
上图是EU260电动车的仪表台特写。在2015年5月的上海车展期间，北汽新能源就展出过EU300电动出租车，其内饰虽然与EU260相同（配置了9寸纵向显示屏以及相同风格的内饰），但是展出的车型内饰还是模型状态而非销售状态。
此次拍摄。特别对中控台以及显示屏仔细感受。纵向布置的显示屏与特斯拉一样，可以“一分为二”的显示不同功能的内容，可触摸也可通过功能开关控制。自动空调、音响声量都可以通过单独按钮操控。尤其是整车集成了PM2.5过滤系统更可快速设定。通过使用原车附带的线束，可以完成苹果和安卓手机与车在显示屏双向互动并操控。
除中控显示屏外，在仪表台上端，还有继承了一具车载信息显示屏。如上图所示，以蓝色为主色调的显示屏可以为驾驶员提供续航里程、峰值输出电量、能量回收状态等信息。
EU260的换挡开关仍然采用EV200系列电动车的旋钮换档组件。或许这种集成E（经济）挡、D（普通）、N（空挡）、R（倒挡）的旋钮换挡开关，将成为北汽新能源日后多款车型的定装配置。因为定位高于EV200、低于绅宝EV电动车，EU260的配置在售价上也进行了折中，不过座椅加热开关却出现在其配置单上。这项虽然耗费电量但却十分实用的功能，绝对是北方车主们的福音。
EU260将会全系标配多功能真皮包裹方向盘。因为EU260的车身架构以及悬架全部移植自萨博95平台，运动风格已经深深植入其中，多功能方向盘也融入了运动因素。不得不说EU260的手感确实不错。
双筒型的组合仪表，左侧为电量输出指示表、右侧为车速表、中央为一具小型显示屏，为驾驶员提供快速读取车速、续航里程、电量、挡位和时间等信息。
综合中控台的9寸纵向显示屏、中控台上端横向布置的显示屏以及仪表盘中央的小型显示屏，EU260继承了三具功能互有叠加又有区分的显示系统。超长的续航里程只依赖电池技术吗？非也，它还有赖于SmartCell智能电驱系统的匹配。作为EU260整车的“大脑”，SmartCell通过对控制系统的集成化、智能化设计和科学管理，使核心动力系统效率高达96%，显著降低了从电能到动力传输过程中的电量损失。同时，该系统采用的多维度动态单体电流控制技术，可快速均衡充电，实现电池的智能动态保护。借助快充技术，车辆能够在30分钟内补充80%的电量。
EU260后排空间相对B级车而言并不占优势，不过省去了排气管后的车身地板并没有明显凸起，无形中增加了后排座椅中间乘客的舒适性。
对与动力总成，EU260采用“4合1”的模块化的大总成。将核心控制模块集成在一起，减少散热管路提升防护级别。
EU260电动车的电机最大扭矩为260牛•米，在大扭矩输出的电动机驱动下，EU260从起步加速到50公里/小时仅需要4秒，在9秒内即可完成0-100公里/小时加速并匹配了ABS+EBD+CBC+TCS的“四位一体主动安全系统”。搭载的41.4 千瓦时的三元锂电池的单体经多重极限测试，电池组更是达到IP67防护等级，达到国际高水准，足以保证车辆在各种复杂路况下的安全。不仅如此，EU260还为用户提供有胎压监测、泊车影像辅助、前后雷达等智能安全配置，以人性化科技全方位保证驾乘安全。
上图为EU260电动车后备箱内部空间特写。
据北汽官方介绍，EU260车型具有电池寿命管理系统，实现过充过放、高温高寒等电寿命保护，能有效延长使用周期。该车提供快充、慢充两种充电模式，快充30分钟可充80%。另外，官方称，该车行驶60万公里后电池能仍保持在80%之上，而能量回收系统则能够使续航里程更长。
动力方面，据了解，新车采用三元锂离子电池组，电池容量为41.4kWh，电动机最大功率为100kW（136Ps），峰值扭矩为260Nm，最高车速为140km/h。续航里程为260km之上，等速行驶可达350km。
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