雪佛兰走低价路线？Beat电动车首度曝光

　　雪佛兰Beat的原型即是国内的雪佛兰斯帕克(Spark)，使用一款储存能量为20千瓦时的锂离子电池(与雪佛兰沃蓝达Volt完全一样)，最大输出功率达到61马力(折合为45千瓦)的电动机。车子在单次充满电以后可以行驶将近130公里的距离，在电池用完之后，使用电压为240伏特的电源，只需要不到8小时就可以充满。

　　通用汽车公司印度市场分部的主席以及总经理卡尔-西林表示；“通用汽车公司承诺向全世界推广电动技术，减少燃油消耗，为顾客降低出行成本。而这一次我们推出的Beat电动概念车就是一个例子。这款车将成为雪佛兰为印度市场量身定制的一款纯电动产品，我们即将根据实验反馈的信息进行进一步的改造，让更多的人都能享受得起电动车带来的乐趣。”众所周知，印度车的代名词就是“低价”，看来雪佛兰也打算进一步放低身段。

　　雪佛兰在印度市场推出的Beat电动汽车

　　这次的产品展示也是通用汽车电动产品方面最新的走向，之前在韩国以及德国公司都出示过自己的相关产品，包括雪佛兰Volt和欧宝的Ampera。通用在整个车型电动化，电池制造，电动机，充电设备等研发方面都变现出了一个汽车大厂所具备的品质。甚至就在印度市场上，通用汽车也已经推出了各种节能化的产品如雪佛兰Beat LPG，雪佛兰Spark LPG和雪佛兰爱唯欧CNG。

　　不过，通用电动汽车想要打开印度市场也并非易事。据电动车时代网记者了解，目前印度国产的雷瓦(Reva)小型电动车在欧洲的售价约为1万欧元(约合10.3万欧元)，在其国内的售价约合8万元人民币，但即使是这样相对较低的价格，现实的印度人还可以选择去买售价仅2500美元(约合1.6万元人民币)的燃油版塔塔Nano，面对这样的价格差距，电动汽车只能“望洋兴叹”。而且印度国内缺乏对新能源汽车的补贴政策，充电设施也不完备，雪佛兰Beat能否让现实的印度人买账，仍然是一个问号。

　　进口雪佛兰斯帕克与Beat的比较

　　在确立了自己电力驱动的领先地位之后，通用汽车下一步的计划是开辟一个新的实验室，专门研究应对中国市场的电池。通用汽车曾经宣布，中国和欧洲将于2011年第四季度正式引入雪佛兰Volt增程版，中国和欧洲也将成为继美国后全球最早引入雪佛兰Volt的市场。

　　据悉，雪佛兰Volt完全消除了电池电动车行驶里程有限的束缚。通过车载发动发电机的持续供电，Volt最大行驶里程超过500公里。期间，当行驶里程小于60公里时，Volt电动车能够完全依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。