大发PICO与D-X概念车 东京车展首发亮相

　　大发PICO

　　大发PICO是大发专门针对日本社会高龄化客户群体以及短途通勤用车所设计的概念车。这款车的外型十分小巧，采用四轮两座的设定。在车门的设计上，采用了十分的独特门栓式设计。同时，从头灯到尾灯穿越整个车身都采用了TFT渐层显影以及LED模组技术，组成了一个环形的显示系统。当车辆启动、乘客下车或是行驶中碰到障碍物、行人时，模组化的灯组都会发出不同的显示颜色与标语警示周围的车辆。

　　在车内部分，PICO搭载了一套专属自身使用的车用通讯系统，它可与手机相连通过WIFI与其它的PICO进行联系;如果发生紧急状况，长按车内右侧屏幕左上方带有急救标识的红色按键，便可迅速联络通讯录上的联络人，以达到救助车内人员的目的。

　　在动力系统部分，PICO搭载了一套采用新型复合性锂电池组的电驱动系统，在它的驱动下PICO的最高时速可达50km/h、续航旅程为50km。

　　大发D-X概念车

　　除了PICO，大发将会展出一款名为D-X的双人座敞篷概念跑车，这款跑车将作为目前大众Copen的后续车型量产。

　　D-X的车身三围为3395×1475×1275mm，轴距达到2230mm，从尺寸上看是一款非常小巧的车型。外型上，D-X概念车的设计则相当有特色，在保持小跑风格的前提下，更多的加入了些野外的元素。从车辆底盘开始向上延伸包覆的黑色雾面防刮塑料，大开口式的黑色蜂巢状水箱护罩、鹰眼头灯、风火轮式的轮圈等配备，都让这款车在跑风中带着浓浓的CROSSOVER情怀。而橙色的车漆与黑色、银色镀铬饰条的搭配则展现了强烈的运动风格，这是一辆个性十足的小车。不过，虽然D-X概念车的设计非常前卫，但我们还是可以从中看到Copen的车型。看来，大发在进行创新的同时，还是保留了车系的设计基因。

　　动力部分，大发为这款D-X概念车装配了一具660c.c的双缸涡轮引擎，在涡轮增压缸内直喷技术、EGR废气再循环系统、高效率点火系统等技术的加持之下，其燃油经济性二氧化碳排放量都低得惊人，这使得D-X概念车成为了一款具备了驾驶乐趣的环保车型。