CNEV晨报|野马新能源汽车耀世而来；在北美电动汽车市场 电池行业已经被日韩垄断； 绿色运力 变革城配未来 ——记传化慧联的绿色物流之路

整车企业 | 野马新能源汽车耀世而来【阅读原文】

据野马汽车官方透露，11月10日-12日，野马汽车将与富临精工联手，携新能源汽车及核心零部件电控电机等产品参加在杭州国际博览中心举行的《2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会》。

在此次国际展览会上野马汽车将展出两款乘用车和一款物流车，意在响应国家新能源汽车战略部署，向大众提供更多优秀的良心品质产品，同时向世界展示野马新能源汽车的超强实力。

电池 | 在北美电动汽车市场 电池行业已经被日韩垄断【阅读原文】

在美国电动汽车电池市场，韩国电池的份额首次超过日本电池。目前松下仍然是全球排名第一的电动汽车电池制造商，但它的电池主要供给特斯拉，LG化学与三星SDI向多家企业提供电池，市场份额不断攀升。未来LG与三星的份额会不会继续增长？现在还不清楚，不过照猜测，韩国与日本企业的竞争未来会变得越来越激烈。

 北美媒体Inside EVs根据10月份北美电动汽车（BEV和PHEV）的销量数据分析市场份额，发现韩国电池占了55.5%（275263千瓦时），日本电池占了44.5%（220986千瓦时）。目前全球电动汽车电池市场被韩国、日本企业控制。

充电桩 | 深圳将铺设7000个充电桩 有望填补充电桩缺口【阅读原文】

11月8日下午，深圳市交委邀请市人大代表、政协委员，对路边停车充电桩试点建设项目、益田路样板路提升项目以及沙河西路与西部通道侧接线连接工程项目，进行现场监督和视察。未来，深圳将依托宜停车平台，在全市建设7000个路边充电桩，满足电动出租车以及市民新能源车辆的充电需求。

 据了解，现阶段深圳市宜停车平台上线路边停车位约1.2万个，首个“智慧停车+充电一体化充电桩”示范项目位于福田区竹子林三路宜停车泊位（宜停车编号114198、11419、114200、114201）。项目由深圳南方和顺电动汽车产业服务公司（下称南方和顺公司）建成投运。

运营商 | 绿色运力 变革城配未来 ——记传化慧联的绿色物流之路【阅读原文】

在物流行业蓬勃发展的今天，作为行业佼佼者的传化慧联有着自己独特的发展思路与规划

据传化绿色慧联物流公司的华中大区总经理李汉达介绍，物流行业在新时代的变革下势头迅猛，如今各大行业都拥有了大型电商平台，如京东、天猫等有自己专业的物流运输队伍。反观在专业的物流行业中，如顺丰、圆通等都在开辟新型的运输方式，而传化慧联在传统定制物流车辆基础的业务之上，进一步丰富了车辆、司机、城市信息、金融信息等各方面的专业服务，并在遍布全国的公路港网络上形成产业链长链协同模式。

 现下，车辆租售、充电运维、车辆运维三大业务板块中，充电运维发展的现状与前景尤为令人好奇。李汉达对此声称，公司现已与行业领先企业青岛特来电、万马联合进行战略合作，享受大客户充电服务政策、充电服务费分成、数据共享，并且凭借传化网遍布全国的公路港实体网络，布局充电桩网络体系，目前已形成慧联智充品牌效应。

技术 | 慧融人工智能 伽行科技无线充电产品盛大发布【阅读原文】

据了解，伽行科技基于智能移动机器人、无人机等AI设备的痛点，研发了全系列规格的无线充电产品和面向人工智能的应用设备的解决方案，并正式亮相今年工博会。安装了这些无线充电系统后，当机器人或无人机等设备靠近无线充电平台时，平台会自动检测并启动无线充电；通过无线充电平台能够随时监控机器人充电状态、电池寿命以及电池性能的变化，保证充电安全。

在新能源汽车的无线充电方面，伽行科技除了提供无线充电系统、充电管理服务、技术咨询外，还将顺应电动汽车的智能化、轻量化、电动化、无人驾驶和汽车共享的发展趋势，计划在未来几年内借助互联网和大数据挖掘技术，通过电动汽车充电运营管理平台，将充电网与车联网、互联网三网合一，能够对电动汽车充电、电动汽车无人驾驶、电动汽车共享等情况实时监控、精准调度。