买电车，最合适的永远是“下一辆”

作者丨崔力文

责编丨杨   晶

编辑丨陈心南

2025年刚刚开始，中国车市便展现出它卷上加卷的一面。

从各家虎视眈眈的展现出接下来365天的推新计划，到由特斯拉引发的“五年免息”变相价格战，再到比亚迪气势汹汹的开创“全民智驾时代”……

热闹，真的太热闹了。

而作为上述一幕幕剧情的见证者，发现了一个略显扎心的现象：“所有积极发声的，好像都是带电的选手。反观传统燃油车，甚至已经慢慢沦落到几乎没人讨论的地步。虽然在实际销量端，它们还有利可图，但在消费认知端，被淘汰成为了既定事实。”

也恰恰基于这样的背景，最近一段时间，身边不少友人都不约而同的抛来了一个类似问题，“2025年，你说究竟能买新能源车吗？”借用蔚来CEO李斌曾经那句火出圈的名言：“我不理解为什么还要买传统燃油车。”

是的，答案就是这般扎心与决绝。

因为，无论从产品力维度，还是价格维度，包括综合体验维度，以及使用成本维度，甚至品牌赋能维度，身处大部分细分板块，前者都实现了对于后者的碾压与吊打。即便此话一出，肯定又会引发巨大的争议，可事实已然变得无法逆转。

春节假期，返回了身处西北内陆的工业重镇甘肃兰州，当看到“绿牌”的能见度相较一年前又有翻倍的增长时，更进一步加深了上述判断。

不过，理性客观的讲，眼下选择入手一辆新能源车，某种程度上同样是在冒险。相信大多读者都感到一头雾水，且听娓娓道来。

“背刺”将会成为常态

为什么说是在冒险？难道新能源车安全性还存痛点？还是某些技术层面仍不成熟？或者营销上有过分夸大的情况？

关于上述几点大可放心，并不是关键痛点。相比之下，一次又一次“背刺”，才是真正的症结所在。

就拿2024年为例，有太多的新能源车没有任何预兆，便出现了突然的官降；更有甚者，官方前脚辟谣，后脚就祭出“加配不加价”的焕新操作，并且还没有足够具有诚意的补偿措施；直营店与经销商，“知新卖旧”更是屡见不鲜。

最终，无处撒气的老车主们，只能通过“拉横幅”、“聚集维权”的方式泄愤，也催生出越来越多的“等等党”。而今天文章的标题，渐渐成为了热度颇高的一句调侃与吐槽。

由此透过现象看本质，为何新能源车会给人留下这样的形象？

根本还是由于，中国车市正发生着翻天覆地的骤变，随着厮杀的日趋激烈，大多数主机厂为了留在牌桌上，不得不通过“官降”或者产品一年一迭代、甚至半年一迭代的方式，保持自己的竞争力与号召力。

什么老车主的感受，什么舆论导向的批判，什么良心不良心的帽子，在血淋淋的生与死面前，都显得没那么重要了。试图抓住更大的“新鲜蛋糕”，只能“伤敌一千，自损八百”的拼死一搏。

不吹不黑，如此残酷的鏖战，放在传统燃油车时代根本不会出现。

奈何，进入2025年以来，强度愈发拉满。可以预见的是，新能源车“背刺”消费者，板上钉钉将会成为行业常态。

而对于持币观望的潜客来说，摆在眼前的路无外乎三条：要不就抱着“早买早享受的心态”，去积极拥抱电动化转型；要不就继续观望下去，延迟出手的节点；要不就彻底挥别新能源车，再次投入传统燃油车的怀抱。

反正如果是我，肯定选第一条。

另外，对于所有杀红了眼的主机厂来说，虽然明知道是在枉费口舌‌，但仍希望大家能在一边迫不得已“背刺”的同时，好好想一想该怎么合情合理的尽可能抚慰受伤的老车主们。

毕竟，太过不爱惜自身的羽毛，终究会有被反噬的一天。

当然，我也希望，所有主机厂能大大方方公布改款的具体节点，并针对现款推出诚意满满的促销政策，让大家根据预算量力而行。

一场“恶战”近在眼前

实际上，最近一段时间，还在思考另一个问题，“经历了2024年的爆炸性增长，2025年的新能源车又将迎来怎样的走势？”

参考乘联会不久前公布整个大盘、传统燃油车以及今天文章主角三部分的销量同比、环比成绩单，答案明晃晃的摆在那里：“继续高速上扬。”

因为，即便身处调整期的1月，新能源车抗压能力无疑也是最强的。而刚刚过去的一周，其零售渗透率重新迈过了50%大关。

为此，再次搬出文章开篇的那段观点：“无论从产品力维度，还是价格维度，包括综合体验维度，以及使用成本维度，甚至品牌赋能维度，身处大部分细分板块，新能源车都对于传统燃油车形成了碾压。”

而这也恰恰解释了，即便总是出现“背刺”的案例，可仍有越来越多的潜客愿意掏出真金白银“为爱触电”。

不可否认，羊群效应正在中国车市以极快的速度蔓延开来。

尤其是经历了春节返乡这样的“全民大迁徙”，大批量的新能源车从沿海地区返回内陆地区，俨然又一次用实际行动上演了一堂“教育课”。

加之假期结束后，各家主机厂想尽办法的促销，对于消费心智的占领正变得愈发恐怖。而国家政策方面，同样继续着保驾护航。

气氛烘托至此，2025注定是新能源车当道的一年，也是所谓下单的好时机。当然，“买与不买”的决定权还是掌握在大家自己手中。

而我想提醒的是，根据现有消息，针对今天文章主角的免征购置税，将会在年底彻底结束。接下来，一旦与传统燃油车公平公正的站在同一起跑线上，没有了外界因素的辅助，又会迎来怎样的发展局面，无疑充满了种种的未知。

留给新能源车的“狂欢”，并非无限充沛，一场“恶战”近在眼前，想象一下30万元的产品要额外多交3万元的税。

写到这里，突然发现自己有点过于焦虑与担忧了。

一方面，国家政策是否会再次发生变化，尚未盖棺定论。另一方面，谁说丢掉“拐杖”的新能源车，就无法保持目前令人兴奋的增长率？

当然，眼下更值得关注的依旧是2025年，今天文章的主角将会以怎样一个姿态，朝着传统燃油车的纵深发起摧枯拉朽的猛攻。

迎来“渡江战役”之后，剧情又会怎样发展……