产业升级 中山全面布局电动汽车制造业

　　日前，我市在北京与20家央企签下一揽子合作协议(合同)，拉开了与央企合作的新篇章。其中最让人关注的项目之一——中山新能源商用汽车及锂电池生产基地项目，由中信国安盟固力动力科技有限公司、北汽福田汽车股份有限公司共同投资，总额170亿元。这标志着中山新能源产业和电动汽车产业发展迈上快车道，也标志着中山正式开启了纯电动汽车整车生产项目序幕。未来3—5年，中山将会在中国新能源汽车特别是电动车产业中占有重要一席。

　　据市有关部门介绍，这个大型项目将落实户临海工业园，目前项目立项等相关工作即将展开。根据初步规划，这个基地分三期建设，首期争取明年投产。目标是年产20亿安时锂电池，年生产纯电动商用车2万台以上，未来达产后年产值高达500亿元。

　　中山为何要启动这个产业计划？中山有何优势引进这个项目？这是中山发展定位——走新型产业之路，走环境友好、低碳产业之路所决定，中山已明确把新能源汽车作为新兴产业发展。同时，也因为中山新能源产业基础良好，具备了发展电动汽车的天时、地利、人和。

　　据了解，中山新能源汽车关键零部件产业发展迅速，在电驱动系统、高效电机、动力电池等产业领域已经形成科研能力强、产品质量好、市场份额高的突出优势，已经有大洋电机、中炬森莱两大处于行业领先地位的企业。特别是大洋电机，目前已与电动车辆国家工程实验室签约，把后者的电机驱动实验室落地中山。这相当于是国家把电动汽车电机部分的研究中心放在了中山。

　　而去年9月，“可持续新能源国际联盟”在福田汽车揭牌。加入国际联盟的企业有3家美国企业和3家中国企业，包括IBM公司、AECOM公司、伊顿公司和福田汽车、中信国安盟固利公司以及大洋电机有限公司。大洋电机在新能源业界受到的认可和地位，也是此次中山能够吸引福田汽车、中信国安盟固利公司“落子”的重要原因。

　　“电动汽车，其核心部件不外乎在于电机、电池，再就是一个外壳。”市发改局局长黄桂光表示，在中山有电机等核心零部件的基础上，再引进其他核心部件，加个外壳，基本就可组成电动车整车了。

　　中山之所以能够吸引国内新能源汽车企业加盟，除了比较完善的产业配套外，以示范线带动产业的做法也是一个重要因素。近年来，中山努力推行新能源公交、新能源市政车辆示范运行，同时配套新能源汽车基础设施迎接新能源汽车的推广，目前已推广LNG

　　公交车250辆、纯电动环卫车90辆，同时正在积极建设纯电动示范线路，已投入28辆纯电动大巴进行示范运营。预计到2015年，各领域电动汽车推广应用的数量将不少于500辆。

　　中山对本次引进的电动汽车产业核心部件——锂电池生产项目更是信心满满。市委书记、市人大常委会主任薛晓峰在北京接受记者采访时认为，电动汽车是新能源汽车的领跑者，我们现在抓住电动汽车核心环节，我们与盟固力的电池技术在全国最先进，发展前景最好，这个项目的引进，可使我们一举占领电动汽车的电池——锂电池领域的全国制高点，由此对整个电动汽车产业起到引领作用。“我们相信，以此为基础，中山将会形成一个完整的产业链，也会在我们预期3—5年内形成1000亿元产值的产业集聚。”