油电混合动力车走俏 维修保养能否DIY

编辑导读：虽然混合动力汽车保养便利，但是维修方面，可就是另一个样子了。因为混合动气汽车结构复杂，维修起来往往费时费力。如果混合动力部件出现问题，维修厂商多以更换为主。

　　从19世纪末期开始，人类步入工业化时代，至今已经百余年。人类所用的能源从煤炭过渡到石油。到20世纪50年代，石油产品已经成为人类的主要能源消耗品。目前地球上大约还有1370亿吨石油储量。按照现有的生产水平，地球石油可供人类开采40余年。同时，燃烧石油制品等矿物燃料获取能源，也会产生二氧化碳、氮氧化物导致地球环境恶化应。

　　急速增长的汽车保有量，使汽车成了石油制品的主要消耗者。面临着能源枯竭，环境恶化的双重威胁，新能源汽车技术不断萌芽。

　　混合动力技术

　　20世纪末，新能源汽车技术，已经提到各汽车厂商的研发日程上来，最具有代表性的就是燃料电池技术和混合动力技术。混合动力技术虽然有技术革命不彻底的缺点，但是在目前的科技水平下，应用混合动力技术的汽车，已经随处可见。

　　以丰田的混合动力技术为例，Prius是世界上首部商业化生产的混合动力汽车。Prius装用顶置凸轮轴四缸1500cc排量汽油机，最大功率56kW，带永磁无刷发电机，驱动电机亦为永磁无刷的额定功率50kW，采用氢镍电池，实现串并联控制方式，百公里油耗为3.4L，比原汽油车减少了一半，二氧化碳排量也相应减少了一半，CO、HC、NOx仅为现行法规允许值的10%

　　只要电池有充足的能源，0到20km/h以内Prius一般只使用电动机作为驱动源，而发动机不用启动，这样就避免了发动机在低转速时的低功效和恶劣排放。倒车时原理相同，只不过电动机的转向相反。

　　通常高速行驶状态下(纯油模式)这时候发动机启动，并只有发动机作为驱动源，发动机的能量一方面传输给汽车的驱动轮，一方面传输给发电机发电，电能再由电动机转化成驱动力传输到驱动轮上。

　　急加速过程通常需要更大驱动力，因此在此状态下发动机和电动机同时运转已获得最大的扭矩。Prius的1.5L发动机的功率只有56kW，而且始终是以优化功效的工作模式运行。然而加上电机的辅助，最大输出功率可以超过100kW，最大输出扭矩可以超过500N·m。

　　制动过程是Prius不同于一般汽车的地方，一般汽车在该过程中的动能只能是转化成制动钳(蹄)与制动盘(鼓)之间摩擦的热能而流失，而Prius在该状态下则是停止发动机喷油，利用发电机将动能转化成电能向电池充电，以备后用。

　　停车状态时，发动机和电动机会同时停止工作，此时油耗和排放均为零。不过在该状态下电池处于亏电状态，那么发动机会继续运转驱动发电机向电池充电。此外，Prius的环保空调完全由电力驱动，因此关闭发动机后也一样可以运行。

　　便捷廉价的保养

　　为了保证销售和客户使用的便利混合动力汽车，在日常保养上与普通汽车无异。正常驾驶情况下，5000公里需要更换机油、10000公里需要更换机滤等。另外，每隔40000公里时需要对混合动力系统进行特殊的保养，检查变换器冷却液和混合动力传动桥液。从保养费用方面来看，在日常定期保养费用方面，普锐斯的费用不会有任何特殊。