在本届粤港澳车展上，零跑带来旗下最新的中大型轿车——零跑C01(参数|询价)，目前官方已经公布了零跑C01的预售价为18-27万元。这个价格可以说是同级别中，绝无仅有的存在。它的问世将中大型纯电轿车的价格拉低到18万级别，而它的对手也不只有特斯拉Model 3(参数|询价)，还包括自主新势力的小鹏P7(参数|询价)、蔚来ET5(参数|询价)等等，18万的预售价让它来了一出田忌赛马，降维打击。

零跑C01的车头部分与此前的零跑C11(参数|询价)异曲同工，均采用贯穿式的大灯设计，日间行车灯一直从中央延伸到两侧的车灯，拉长了整车的视觉宽度。

大灯内部为48颗晶体大灯，内部有类似于小鹏的灯语效果，有呼吸灯和流水灯的效果，看起来科技感十足。

中间的这道日间行车灯，点亮后的辨识度非常高，提升了零跑C01前脸造型的精致感

前保险杠下方，为毫米波雷达，零跑C01共配备28个高精感知硬件，支持23项智能驾驶辅助功能，并且还提供NAP智能领航辅助功能。

实拍的这台零跑C01在后视镜下方还配备了360°全景影像摄像头，对于一台中大型车来说，泊车时可以减小盲区，提升便利性。

车身侧面采用溜背造型，并且使用无框车门搭配隐藏式门把手。车身的长宽高分别为，5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。

零跑C01配备19英寸轮圈，采用花瓣样式，轮胎具体参数为245/45 R19，匹配的是马牌 EcoContact 6轮胎，有趣的是上面还有宝马的☆标认证与奔驰MO认证。

尾部的设计非常有层次感，与小鹏P7相似虽然零跑C01定位是一台溜背轿跑，但行李厢盖仍然采用常规的开启方式，并不是真正轿跑车的掀背式开启方式。

零跑C01的充电口位于右后翼子板的位置，并且快慢充接口被设置在一起。

尾灯部分采用与车头对应的设计，看起来是一个贯穿式尾灯设计，但中间为零跑汽车的英文LOGO，其采用镂空雕刻的设计，并且能够发光。

这个设计让人难免想起保时捷Taycan(参数|询价)，不过零跑融入了更多自己的设计元素，精致感提升不少。

　　外观部分，零跑C01延续大部分零跑C11的设计语言，无框车门、隐藏式门把手也是当下纯电动轿跑的必备设计元素。略显遗憾的是，尾部虽然采用溜背设计，但行李厢盖开启方式并不是掀背，在实用性和个性方面其实可以做的更好。

进入到车内，零跑C01(参数|询价)配备Leapmotor OS智能座舱，最瞩目的就是智能三联屏的设计，支持智能语音控制，车机内置的是来自高通的8155P芯片。

全液晶仪表显示效果非常细腻，预计相关的辅助驾驶信息也将在这块屏幕上显示。

这块这块屏幕继承了导航、空调、车辆驾驶模式选择、360°全景影像、后备厢盖开启等功能，整体的UI与当下众多新势力造车品牌有异曲同工之处。

副驾驶这块屏幕与理想ONE(参数|询价)类似，也是一块供副驾驶娱乐的屏幕，内置视频播放内容，包含电视剧、电影、动漫、综艺等等，也可以切换音乐、导航等功能。

双辐式的方向盘也与此前零跑C11(参数|询价)上的完全一样，很有时尚感，同时方向盘的握感很不错，左侧为辅助驾驶、自动泊车的控制区，右侧为语音助手等功能。

前排提供手机无线充电，USB和12V充电接口，并且还有TF卡槽插口。

零跑C01依然采用怀挡设计，操作简便，不过连续下压两次打开的是定速巡航功能，与特斯拉和小鹏有一点差别。

零跑C01的4个车门，均采用电控开关的打开方式，下面为机械式门把手，以防紧急情况下断电无法打开车门。

后排座椅提供电动调节功能，零跑C01作为一台中大型车，对后排乘客照顾有佳。

此外，零跑C01还为后排乘客提供独立空调、座椅加热，并且在后排的空调面板上，也能看到座椅调节的选项。

　　零跑C01采用CTC电池底盘一体化设计，并采用油冷电驱系统。提供两种动力选择，搭载单电机的车型最大功率200kW，双电机车型的最大功率400kW。其中630 Pro+高性能版的0-100km/h加速为3.66秒。

　　底盘方面，零跑C01采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂。电池方面，C01的高配车辆搭载容量为90kWh的电池，支持快充。

编辑点评：

　　综合来看，零跑C01遵循了此前C11车型的大部分设计，填补了自身轿车产品线的空白。作为“后来者”的零跑深知，在这个级别中要想站住脚，没点差异化是不行的。除了丰富的配置以及驾驶辅助功能，零跑C01再次当起了价格屠夫，此前公布的预售价为18万元起，一下将纯电动中大型车的起步价拉到20万元以下，相信非常能够打动看重性价比的用户，它未来的市场表现，让我们拭目以待。