两年前的你，在马路上看见一辆纯电动汽车会怎样？可能会停下脚步看上一会儿，并会觉得这是一个略显奇怪的物件穿梭在汽油车的尾气中。当年我也会怀疑，电驱动的车型会不会只是昙花一现，偶尔能看见两年后就会灭亡。然而两年后的今天则是另一番景象。在首都的马路上，在每个慵懒的清晨，时常会有一抹”蓝色”在身边穿梭而过，纯电动车型也在经过两年的蜕变之后变得屡见不鲜，变得实力不俗。

本文第一电动网编辑选择了在国内纯电动领域，最具实力的两位品牌代表北汽和江淮，通过横向对比，让您进一步了解哪一款纯电动车型更适合落落大方的你。

北汽EV160 对比 江淮iEV4

北汽EV160

轻快版指导价17.69万，以北京为例，国家补贴和地方补贴合计为9万。而作为北京申办2022年冬奥会的赞助商，北汽新能源对购买EV系列消费者提供每款车2022元的“助力申奥”购车基金，所以最后的售价为8.48万元。EV160配备了ATL普莱德品牌的磷酸铁锂电池，EV160的续航里程为160km，快充模式半小时可以完成80%电量补充，慢充需要6-8小时充满。

江淮iEV4

指导价15.28万元，北京市场扣除9万补贴之后售价为6.28万元。江淮iEV4搭载19.2kWh磷酸铁锂电池和最大功率为42kW的永磁同步电机，最高车速为100km/h，综合工况下的续航里程为152km。快充条件1小时可充80%，2.5小时可充满；慢充条件下8小时可充满。

对比小结：北汽EV160和江淮iEV4同为各自品牌旗下纯电动的入门级产品，续航里程达到国家150km补贴4.5万元的标准，续航里程可以满足城市内的出行需求，价格方面iEV4有着较大的优势，然而在配置方面北汽EV160则更胜一筹。江淮iEV4在快充方面常被网友诟病，冬季快充时间略长可能是售价6万元iEV4的唯一缺点。

北汽EV200 对比 江淮iEV5

北汽EV200

轻快版指导价20.89万，扣除国家地方9万元双向补贴后售价11.69万元。北汽EV200采用的高效永磁同步电机最大功率为53kW，最大扭矩180Nm，从0-50km/h的加速时间为5.3秒，最高车速125km/h，从电机控制器到整车控制器均由北汽新能源自己制造。动力电池为SK品牌的三元材料，布置于底盘上方，容量为30.4kWh，这个新的电池组可以让EV200的续驶里程超过240公里，实测综合工况下，达到200公里。充电方面，EV200在直流快充模式下，30分钟可以充到80%电量；慢充从0到100%则需要8小时左右。

江淮iEV5

指导价17.98万元，享受国家地方9万元补贴后售价8.98万元。江淮iEV5动力部分由一台最高功率50kW、最大扭矩215Nm的永磁同步电机及一台电动车专用单速变速箱组成。最高车速120km/h，0-50km/h加速时间为6秒。江淮iEV5装配三元电池组件容量为23kWh，电池容量密度比为180Wh/kg。

对比小结：江淮iEV5和北汽EV200在北京地区都拥有较大的保有量。续航里程相比上一代车型均有所增加，并且上升至200km级别使得市区内代步更加从容。驾乘体验上北汽EV200由于尺寸方面的优势，在舒适度以及空间大小方面要优于江淮iEV5，江淮iEV5的竞争力则是它较高的性价比。

北汽EU260 对比 江淮iEV5+

北汽EU260

官方指导价25.69万元，享受国家地方11万元补贴后售价14.69万元。北汽EU260搭载的永磁同步电机功率为100kW，电动机扭矩为260Nm。其最高车速可达到140km/h，0-100km/h加速时间不到9秒，综合工况续航里程为260km。EU260采用的SmartCell智能电驱系统，可以确保车辆电池在半小时内充至80%。

江淮iEV5+

采用液冷永磁同步电机，最大功率50kW，最大扭矩215Nm。依旧采用三元锂电池，电池容量86.4Ah能量33kWh。除了前脸造型的更改，这一代iEV5+在续航方面也做出了提升，综合工况续航里程提升至251km，60km/h等速续航可达到300km。预计补贴后售价会在10万元以内。

对比小结：北汽EU260在动力方面表现的非常优秀，最高时速140km/h百公里加速9秒称得上技术亮点。升级款iEV5+前脸变化较大，并将综合工况续航里程提升至了251km，按照目前江淮的产品布局iEV5+补贴后价格有望下探到10万元左右，可谓性价比的担当产品。

北汽EX200 对比 江淮iEV6S

北汽EX200

售价分别为21.69万元和20.69万元。以北京补贴为例：EX200乐酷版补贴后售价12.69万元、EX200乐活版补贴后售价11.69万元。动力系统与EV200上的动力总成相同，搭载了一台额定功率30kW的上海大郡永磁同步电动机，最大功率53KW，最大扭矩180Nm，最高车速轻松突破120km/h。机舱内部采用3加1的模块布局。北汽EX200搭载电池为韩国SK的三元锂电池，容量为30.4kWh，使其综合工况续航保障200公里。

江淮iEV6S

售价21.98万元，享受国家地方双重补贴后售价为10.98万元。其最大功率85kW，最大扭矩270Nm，使用液冷永磁同步电机。最高时速为130km/h，0-50km加速时间为3.9秒，0-100km加速时间为12秒。电池使用的是来自三星18650三元锂电池，电池能量33kWh。

对比小结：江淮iEV6S和北汽EX200相继推出后充实了国内纯电动市场的SUV车型，更大的空间更优秀的通过性成为两者最大的亮点，iEV6S在续航价格方面有着较高的优势，EX200则是在用料装配工艺上有着不俗的表现。值得一提的是习大大坐过iEV6S后也说舒服，测评君开过EX200之后感觉调教的也非常不错不分伯仲。两款车型在4月25日当天同时上市，誓要同年同月同日生，然后高调的做一辈子对手。两位虽然已经上市但还没真正被消费者拥有，期待两款车型未来的市场表现。

北汽EH400 对比 江淮iEV7

北汽EH400

最大功率105kW，峰值扭矩260Nm，使用北汽新能源自主研发的永磁同步电机，最高车速140km，根据官方得知改车综合工况续航里程为300km。补贴后售价预计会超过20万元。内饰设计和用料成为该车的亮点。

江淮iEV7

的科技配置成为一大看点，大灯随动转向、前后排座椅按摩、座椅加热、JBL音响以及6气囊双气帘的配置等，使得iEV7已经成为这个级的佼佼者。动力方面iEV7搭载了一台液冷永磁同步电机，最大功率110kW，最大扭矩330Nm。该车采用三元锂电池组，电池容量145Ah能量55.2kWh。最高时速160km/h，标定综合工况续航里程达到320km。补贴后售价预计会在20万元左右。

对比小结：以上两款车型测评君只是静态接触过一次，所以就不多赘述妄加评价了。从官方了解到，两款突破300km综合工况续航的国产C级纯电动轿车，最快也要明年年初才会量产。期待两款纯电动"头等舱"进入市场的表现，话说已经有网友惦记着在两位"大佬"中选一辆了。

江淮iEV6E

江淮iEV6E与北汽新能源并没有直接的竞争产品，定位于A00级别的纯电动小车如今在市场上的认可程度日渐走高，江淮在本年度大力度拓展新能源车型，覆盖范围从小型车到SUV，可见江淮在新能源汽车方面投入的力度。江淮iEV6E使用的是一台永磁同步电机，最大功率45kW，最大扭矩175Nm。和其他几款纯电车型不同iEV6E采用磷酸铁锂电池，电池容量54Ah能量18.6kWh。最高时速102km/h，工况续航里程152km。目前官方并没有公布改车的售价，但预计该车的价格应该会定位于补贴后6万元区间。